甲醇市場困境將延續到‘十二五’ “2010年底，我國甲醇產能至少將達到2953.4萬噸，產量預計只有1480 萬噸，開工率樂觀估計也只能達到50%。甲醇行業目前處于產能嚴重過剩、競爭白熱化的境地。如不采取有效措施，這種困境將延續到‘十二五’期間?！痹诘谌?屆國際甲醇-二甲醚/LPG（液化石油氣）產業鏈市場峰會暨2010中國甲醇汽油市場研討會上，中國石油和化學工業聯合會******分析師馮世良做出上述預測。

    進口沖擊壓制******

    據介紹，今年前5個月，我國甲醇表觀消費量約860萬噸，國內產量為668萬噸，進口量192萬噸，出口5000噸。進口甲醇占到消費總量的22%。

    “在******方面，雖然甲醇的******同比有所提高，前5個月的平均******約為2456 元/噸，但遠低于2008年金融危機前的******，連2004年的******都達不到?！瘪T世良表示，究其原因***是被進口甲醇的******給壓制住了?！?～5月，進口甲 醇平均******為311.7美元/噸，比國內甲醇的成本價還低，非常具有競爭力?！?

    統計數據顯示，2009年，我國甲醇消費量約為1661萬噸，其中國內生產量 約1133萬噸，進口甲醇527.6萬噸。排在我國甲醇進口國前四位的都來自中東。據海關統計，2009年，沙特阿拉伯出口到中國的甲醇為170.7萬 噸，伊朗85.7萬噸，卡塔爾40.8萬噸，阿曼38.4萬噸。這4個國家約占我國甲醇進口總量的64%。

    “近日，國家商務部決定對進口甲醇進行反傾銷立案調查期限延長6個月，截止日 延遲到2010年12月24日。此次甲醇反傾銷調查延期，將導致今年海外甲醇進口量比去年有所減少，但全年的進口量仍可望保持在450萬噸左右，對國內甲 醇市場還是不小的沖擊?！瘪T世良認為。

    市場長期供過于求

    據與會專家介紹，當前國內甲醇生產企業整體開工率只有45%，開工率連一半都達不到。今年甲醇的需求量極有可能會低于2100萬噸的預期。

    而另一方面，到2010年底，國內原計劃投產的甲醇在建項目共有25個，產能 合計861萬噸。國內甲醇總產能將至少達到2953.4萬噸。另外，我國還有25個擬建或處于規劃階段的甲醇項目，產能合計2440萬噸。如果甲醇行業仍 然保持現有的產能擴張速度，到“十二五”中期，即2013年左右，國內甲醇產能將很有可能超過5000萬噸。即使在這一時期淘汰掉900萬～1000萬噸 落后產能，國內甲醇仍然處于嚴重過剩的局面。

    從全球來看也是如此。據了解，一直到2018年，甲醇產能都將呈現供大于求的局面。馮世良預測，到2013年，甲醇生產能力將達11144萬噸，而需求量約6103萬噸；到2018年，生產能力約11532萬噸，需求量只有8109萬噸。

    急盼醇醚標準出臺

    會上，全國醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業委員會副秘書長降連葆指出，在甲醇下游其他需求量增長緩慢的情況下，醇醚燃料的應用一旦打開，甲醇過剩***不會這么嚴重。

    “雖然民營加油站往汽油中摻混甲醇、加氣站往LPG中摻二甲醚已經成為行業的潛規則，但是相關國家標準遲遲不出臺仍極大地抑制了甲醇的下游需求。